辽宁丹东，苏州私人借钱一个拥有2个亿吨大港和126公里海岸线的沿海城市，每年却只有800亿左右的GDP，甚至比不上南方部分县区。

　　而同样拥有亿吨大港的苏州、青岛、南通等地的GDP均过万亿。

　　丹东作为鸭绿江河口，航运条件和工业基础并不差，苏州私人借钱究竟是什么原因制约了丹东的发展？

　　第一个原因是区位不占优，南方与丹东地理位置相似的深圳，苏州私人借钱最初正是靠着毗邻香港的区位优势实现了小渔村的逆袭。

　　而与丹东隔着鸭绿江遥遥相望的，是我们的友好邻邦朝鲜。从改革开放丹东经济超过朝鲜后，丹东就很难借助朝鲜谋得发展空间。

　　不仅如此，丹东很多地区还是依靠与朝鲜的贸易发展经济，但是跨国贸易容易受到国际政治格局的影响，并不稳定。

　　其次是丹东的经济腹地比较差。

　　根据地理决定论，在现有的城市发展模式下，城市发展需要一定面积的经济腹地，且经济腹苏州私人借钱地的大小和发展水平直接决定了中心城市的发展规模和发展前景。

　　虽然丹东和苏州都拥有亿吨大港，但在经济腹地上却有着很大的差距。

　　苏州经济得以快速发展与其位于长江三角洲有着密切的关系，借助长江三角洲城市群拥有的广阔经济腹地，苏州在保留了江南水乡的底蕴的同时，催生出了繁华的都市。

　　丹东周边虽然背靠辽中南工业区，但是丹东距离辽中南工业区的核心位置比较远，难于从工业区中寻找到发展的契机。

　　同时，辽中南工业区是我国典型的重工业基地，资源集中、流动性小，基地内的交通等便利条件主要为沈阳、鞍山、抚顺、本溪、辽阳、大连所用，丹东很难从中借力。

　　最后是人口因素，对于一个国家、地区来说，人口是直接影响其经济发展的重要因素。

　　我国经济第一省——广东也是我国第一大人口省，苏州私人借钱近十年时间里，广东的GDP增长了144%，这与其较大的人口规模脱不开关系。

　　而人口减少最为严重的东北三省近10年时间里，GDP增长比广东、江苏等地低了许多，只有30%-50%左右，这也进一步印证了人口与经济增长的紧密关系。

　　丹东全市面积15222平方公里，约是苏州面积的1.8倍，而人口只有245.5万，不到苏州全市人口的三分之一。较低的人口密度很难为丹东的发展做出贡献。

　　虽然丹东在经济发展上比不上其他拥有亿吨大港的城市，但这座“沿海、沿江、沿边”的边境城市对于中国经济的发展却有着深远的意义。

　　作为中日韩自贸区的关键支点，丹东为三国间贸易往来贡献了很大的力量。

　　作为我国东北部为数不多的出海通道，与日本、韩国、俄罗斯、巴西等全球100多个国家的海上货物运输业务都离不开丹东。

　　或许未来，随着政策倾斜或朝鲜开放等因素，苏州私人借钱丹东的城市名片也可以如同丹东草莓般晓喻全国。